エルグランド e51 エンジン制御システム 異常

MORE. ニッサン ステージ … 2009/12/15. 触媒とはエンジンの排気ガスをクリーンにするために用いるフィルターのような部品で、エンジンの排気管に設置されている部品です。 しかし2代目エルグランドではエンジンの制御が不適切となる結果、触媒が高温で破損してしまい以下のようなトラブルに繋がります。 エルグランドがアイドリング不安定！原因は修理費用は？ 不安定（不調）になったアイドリングを改善するには、修理工場へ行ってみてもらう必要があります。 2009/12/15. h21年式日産エルグランドe51のエンジン警告灯の消し方が解る方教えて下さい。電球交換をする際にエアクリーナー近くのコナネクターを外して、そのままエンジンをかけてしまったら警告灯がつくようになってしまいました。出来ればディーラ 「部品屋の立場」からするとe51系のエルグランドには弱点といえる故障やトラブルが多い高額修理になってしまう部品がいくつかあります。今回はe51エルグランドを中古で買うなら注意したい弱点、トラブルが多い部分を解説していきますよ～！ イイね！ランキングページへ. Copyright © Japan Automobile Service Promotion Association, ニッサン　AD：コンビネーション・メータ、ウインカ、フロント・ワイパ、シフト・ロックが作動しない, ニッサン　アベニール：オートマチック・トランスミッションでＤレンジにシフトするとエンストする。, ニッサン　インフィニティＱ４５：Ｄレンジで走行中急ブレーキをかけるとエンストする。, ニッサン　ウイングロード：イグニション・スイッチONで♯34 ENG　CONT2（15Ａ）が溶断する, ニッサン　ウイングロード：イグニション・スイッチＯＮで＃34エンジンＣ／Ｕのヒューズ（15Ａ）が溶断, ニッサン　ウイングロード：シフト・レバーがＰレンジから動かない（ストップ・ランプ・スイッチ不良）, ニッサン　ウイングロード：スピードメータの指針が上がらない（タコメータの指針が振れる）, ニッサン　エクストレイル：ブロア・スイッチOFFでもブロア・ファン・モータがHiで回る, ニッサン　エルグランド：キーON後、ナビの日産マークから地図画面までのロード時間が長い, ニッサン　キャラバン：1500rpm（min-1）以上吹き上がらず、マフラから白煙を排出する。, ニッサン　キャラバン：変速に問題ないが、アクセル・ペダルを戻すと常にエンジン・ブレーキが効く, ニッサン　キューブ：スロットル・ボデー清掃後、アイドリング回転が1500回転から下がらない, ニッサン　キューブ：リバース・レンジに入れても、リバース・インジケータ・ランプが点灯しない, ニッサン　グロリア：イグニション・スイッチＯＮでフラッシャ・ユニットからカチカチと作動音がする。, ニッサン　グロリア：ブレーキ・ブースタ・モータが止まらず、Ｐレンジ以外にすると警報ブザーが鳴る。, ニッサン　サニー：イグニション・スイッチONでIGN　COIL（15Ａ）ヒューズが2～3秒後に溶断, ニッサン　サファリ：20～30分走行後、10分位停車して、その後走行すると前進も後退もしない, ニッサン　サファリ：エンジン・オイルと噴射ポンプ・パッキン交換後、時々Ａ／Ｔの２速への変速点が高い, ニッサン　シルビア：アクセル・ペダルを踏まずに始動すると、エンジンはかかるがエンストする。, ニッサン　シーマ：スピードメータ・テスタ上で車速が上らずＳＬＩＰインジケータが点灯, ニッサン　シーマ：タイミング・ベルト交換後、オート・テンショナが飛び出さずベルトが張らない。, ニッサン　シーマ：ハンドルを左に切った状態でブレーキをかけるとキック・バックが発生する, ニッサン　シーマ：ブレーキ・フルードのエア抜きをしても、数日するとペダルの踏込みが深くなる。, ニッサン　シーマ：事故車で左フロントを鈑金・塗装後、エンジンをかけたらアイドル不調である。, ニッサン　シーマ：発進時に1000～1500rpm(min-1)位で吹き上がりが悪い。, ニッサン　シーマ：走行中ブレーキを踏むと、停止直前にペダルが振動しハンドルが右にとられる。, ニッサン　シーマ：運転席パワー・ウインドゥをオート操作すると、一度全閉し、その後半分ぐらいまで開く。, ニッサン　シーマ：ＡＢＳ付で何回エア抜きをしても、２～３日たつとフロントの右側にエアが入っている。, ニッサン　スカイライン：3000rpm（min-1）になると黒煙を吐き、出力不足になる。, ニッサン　スカイライン：コンビネーション・メータ、ウインカ、シフト・ロック、エアコンが作動しない, ニッサン　スカイラインＧＴ－Ｒ：トルクスプリット４ＷＤシステムのインジケータ・ランプの点灯, ニッサン　ステージア：IGスイッチONでブレーキ・ペダル踏時、シフト・ロックが解除されない, ニッサン　ステージア：オートACの設定温度32℃でMAXホット、それ以外の温度でMAXクールとなる, ニッサン　セドリック：アクセルを急激に踏み込んだ時にインテーク側カムシャフトの前方から異音, ニッサン　セドリック：イグニション・スイッチＯＮでヘッドライトが点灯し、バッテリを外すまで消灯しない, ニッサン　セドリック：エンジンをオーバホール後２分位クランキングしたが、オイルが上がってこない。, ニッサン　セドリック：オート・ドア・ロック装置のキーレス・エントリ・システムが作動しない。, ニッサン　セドリック：ドアを開けるとパワー・ウインドゥが開きドアを閉じるとパワー・ウインドゥが閉じる, ニッサン　セドリック：パワステが時々重くなる（車速感応式電子制御式パワーステアリング）, ニッサン　セドリック：時々イグニション・スイッチをＯＮにすると、勝手にドア・ロックする。, ニッサン　セドリック：無負荷では吹き上がるが、走行すると3000rpmより吹き上がらない。, ニッサン　セフィーロ：コンビネーション・メータ、ウインカ、シフト・ロック、エアコンが作動しない, ニッサン　セフィーロ：設定温度を18℃にすると冷風がでるが、１℃でも設定温度を上げると温風になる, ニッサン　セレナ：イグニション・スイッチのＯＮ／ＯＦＦに関係なく常時ＡＢＳモータが回っている, ニッサン　セレナ：エンジンがかかっているとパワースライドドアが動かない（スライドドア　フレキシブルハーネス不良）, ニッサン　セレナ：シリンダ・ヘッドを研摩、ヘッド・ガスケット交換後アイドル不調と加速不良, ニッサン　セレナ：パワー･ウインドゥ・スイッチで、運転席オート・アップ側のみ作動しない。, ニッサン　テラノ：加速時に多量の黒煙を吐き、シーゼル・ノックを発生することもある。, ニッサン　バネットラルゴ：冷間時の始動は良いが，暖機中（約50℃）エンジンを止めると再始動しない。, ニッサン　バネット：助手席パワー・ウインドウを操作すると、ダウンはするがアップしない, ニッサン　パルサー：エンジン始動５分後にエンジンが1500rpm(min-1)以上吹き上がらない, ニッサン　パルサー：スピードメータが上がらない。オドメータ、トリップ・メータも作動しない。, ニッサン　パルサー：無負荷では吹き上がるが、走行時は2000rpm（min-1）より吹き上がらない, ニッサン　パルサー：走行すると2000rpm以上吹き上がらない。アイドリング及び空吹かしは正常。, ニッサン　フェアレディＺ：エンジンを始動して約１分位、ハイキャス警告灯が点灯している。, ニッサン　フェアレディＺ：右側ヘッド・ライトのロー・ビーム、ハイ・ビームが点灯しない, ニッサン　フェアレディＺ：時々ＡＢＳ警告灯が点灯し、アクチュエータのモータが不規則に作動する。, ニッサン　ブルーバード：アイドルではかかっているが、アクセルを踏み込むと吹き上がらない。, ニッサン　ブルーバード：アイドル回転は正常であるが、Ａ／Ｃを入れるとエンストする。, ニッサン　ブルーバード：アクセルをふみ込むと2000～2500rpmでハンチングし吹き上がらない。, ニッサン　ブルーバード：吹き上がりが悪く2000rpm(min-1)以上吹き上がらない。, ニッサン　ブルーバード：暖機後にアイドル回転が1,500rpm（min-1）から下がらない。, ニッサン　ブルーバード：通常のブレーキのききは良いが、エアコンを入れるとブレーキのききが悪い。, ニッサン　プリメーラワゴン：高速走行中突然エンジン回転上がる、エンストしそうになる, ニッサン　プリメーラ：エンジンの始動性が悪い。アイドリング不調。エンジンの吹き上がりは良い。, ニッサン　プレセア：車速感知式集中ドア・ロックが車速が上っても運転席側のみロックしない。, ニッサン　マーチ：エンジン警告灯が点灯し、3000rpm(min-1)以上吹き上がらない。, ニッサン　マーチ：暖機後、エンジン回転を上げると2000rpm（min-1）でハンチング, ニッサン　ムラーノ：ＡＢＳ警告灯とブレーキ警告灯が点灯する（メータ＆エアコン・アンプのコネクタ接触不良）, ニッサン　ラルゴ：Ｄレンジで発進すると１速から２速の変速点が高く、３速、４速の変速点は正常, ニッサン　リバティ ：アイドルが低いため、スロットル・ボデーを清掃したらハンチングした, ニッサン　ローレル：エンジンを始動し走行すると、暫くは問題なく走行するが前進も後退もしなくなる, ニッサン　ローレル：ファースト・アイドル後にアイドル不調となり、室内にエンジンの振動が伝わる。, ニッサン　ローレル：Ｐ又はＮレンジから、いずれかのレンジにシフトするとエンストする。, ニッサン　１８０ＳＸ：アイドルが不調で2000rpm(min-1)以上吹き上がらない。, ニッサン　１８０ＳＸ：エンジンが4,000rpm(min-1)以上吹き上がらない。, ニッサン　ＡＤ：アイドル不調で、走行すると力がなく、空吹かしするとマフラから白煙がでる。, ニッサン　ＡＤ：運転席パワー・ウインドゥをオート操作すると、一度全閉し、その後半分ぐらいまで開く。, 日産　ウィングロード：エンジンが始動後アイドリグ不安定（コイルユニットコネクタ不良）, 日産　エクストレイル：ドアを閉めたら勝手にドアロックがかかる（ドアロックモータ不良）, 日産　キュービック；アクセルの踏み具合にエンジン回転がついていかない（電子スロットルバルブ不良）, 日産　スカイライン：アイドル回転が高く、減速時たまにエンスト（インレットマニホールドガスケット不良）, 日産　スカイライン：走行時の突然のエンスト。再始動不可（ＥＣＣＳリレーコイル不良）, 日産　ラシーン：自宅前で暖気中、ボンネットから煙のようなものが出た（アッパーホース不良）. Tweet [PR] Yahoo!ショッピング. ニッサン エルグランド：エンジンチェックランプ点灯、同時にエンジン吹けない ... ニッサン スカイラインGT－R：トルクスプリット4WDシステムのインジケータ・ランプの点灯 : 2009/09/09. 日産電子制御スロットルです。日産の多くの車に搭載されているものです。電子制御スロットル電子制御スロットルは、機械的にアクセルペダルとスロットルバルブをアクセルワイヤーでつなげているものではありません。アクセルペダルには、アクセルペダルの踏み エンジン警告灯は、エンジンの制御システムに異常が検知された時に点灯します。つまり、この制御システムの範囲外のエンジントラブルについては教えてくれないのです。 しかし、車には多くの警告灯が表示されるとお伝えしてきました。 走行中に点灯する、「エンジン警告灯」について。（at車）時々忘れた頃に、チラッと、「エンジン警告灯」のランプがつきます。（およそ1～3秒くらい）これは緊急事態でしょうか？車の説明書には、エンジンの電子制御システムに異常があ 12年前後から導入されている。ガソリンエンジン搭載の小型車は、平成12年排 ガス規制適合車からiso規格に適合する車載式故障診断装置を備えている。ただ し、これはエンジン制御システムを対象とし … 「部品屋の立場」からするとe51系のエルグランドには弱点といえる故障やトラブルが多い高額修理になってしまう部品がいくつかあります。今回はe51エルグランドを中古で買うなら注意したい弱点、トラブルが多い部分を解説していきますよ～！ ャル調整, 「車の維持費を節約！タイヤチェンジャーを使いこなそう」, ハイブリッド車を改めて見てみよう, 学生フォーミュラにおけるエアロデバイス設計, 教習所では教えてくれないステアリング操作のい・ろ・は, 「学生フォーミュラ車両　YNFP-19でのECUセッティング」について, EVの魅力と知っておきたい現状, ～自動車レースに使われる材料～, 学生フォーミュラにおけるCFDの活用方法, ロードスターの車高調セッティング試行錯誤, 回生ブレーキ？排気ブレーキ？意外と知らない「ブレーキ」の種類. 『エンジン警告灯』と聞いて、どのような形で表示されるのか、すぐに思い浮かびますか？ エンジンチェックランプとも呼ばれるこの警告灯は、名前のとおりエンジン周辺の故障、 異常を知らせてくれるとても重要な役割があります。 この黄色いマルの中にあるマークがエンジン警告灯です。他の警告灯と同じようにメーターパネルに表示されます。マークもしっかりエンジンの形になっていますね！ ここでは、このエンジン警告灯が点灯してしまった場合、どのようなトラブルが考えられるのか？また、そ … 「エンジン警告灯」は、車やバイクに搭載されているセンサーが異常を検知したときに点灯するランプで、別名「エンジンチェックランプ」とも呼ばれています。エンジン警告灯の点灯原因は多岐に渡りますが、主な原因として「o2センサーの故障」が挙げられます。 エンジン制御システム警告灯が再度点灯したので知り合いのショップでECUリセットしてもらいました。 パーツの取り付け相談をする << センターコンソールDIY そ ... | 記事一覧 | サーモスタット交換 >> イイね！0件.

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